回归克里姆林宫的普京，6月5日将以“国宾”身份对中国进行国事访问，并出席在北京举行的上海合作组织成员国元首理事会第十二次会议。对于中俄来说，这不仅是一次老友叙旧之旅，更是一次具有继往开来意义的里程碑外交。

10多年来一直奉行对华友好政策的普京，这次给中国带来了不同于以往的“大礼”。俄罗斯媒体称，普京此次来访将促进中俄在飞机制造、能源贸易、核能等领域的突破性合作。

中国俄罗斯友好协会理事、中国与中亚五国经贸合作洽谈会秘书长孙惠军在接受《世界新闻报》采访时强调，普京访华将进一步深化中俄战略协作伙伴关系，推动两国在重大国际问题上的战略配合。国际问题研究所俄罗斯东欧中亚室主任陈玉荣在接受《世界新闻报》采访时说：“中俄在能源、经贸、国际事务及地区合作等各个方面，都将从普京此次访华中受益。”

大飞机项目挑战西方

俄罗斯RT电视台5月31日以“中俄携手挑战世界航空制造业巨头波音、空客”为题，报道了中俄计划成立合资公司，联合生产大飞机的消息。报道称，普京访华期间将与中方签署协议，未来由中国商用飞机有限责任公司和俄罗斯联合飞机制造集团组建联合企业，俄罗斯提供产业知识和技术，中国提供资金，在中国境内生产以伊尔-96客机为基础的新式远程客机。俄工业贸易部副部长尤里·斯柳萨里说：“投资总额在70亿—120亿美元之间，建设周期大约7年。”

报道还提到，中俄正在推动各自的支线客机项目——ARJ-21-700型支线客机和苏霍伊“超级喷气”-100支线客机，俄罗斯也有能力成为“加快中国支线客机发展的最完美搭档”。

对此，孙惠军在接受《世界新闻报》采访时表示，俄罗斯的大飞机技术要领先中国几十年，这种合作有利于中国绕开欧美的限制与阻碍，获取国外的先进航空技术，因为俄方会在合作中展示开放、慷慨姿态，而不会像西方公司那样设立诸多限制。孙惠军甚至认为，俄罗斯很可能向中方转让民航客机的“核心技术”，而这将有利于中国同时吸收“东西方技术”发展航空工业。

大飞机项目标志着中俄开始摆脱能源合作的单一模式，拓展其他领域的经贸合作。事实上，中俄之间的贸易具有巨大互补性。比如在机电产品领域，俄罗斯需要中国的汽车、工程机械、通信设备、电子产品等高附加值产品；中国则对航空航天器、核反应堆、机床、集成电路等欧美禁运的高技术产品渴望已久。加大高科技领域的合作，有助两国实现互利共赢。

能源合作或再上台阶

除了飞机制造，普京访华也把能源列入了重点洽谈议题。第八轮俄中能源对话于6月1日在北京开幕。中方代表团由中国国务院副总理王岐山率队，主要强调扩大天然气、石油与核能合作；率领俄罗斯代表团的俄副总理德沃尔科维奇指出，对话还可以补充煤炭工业、传统电能、可再生电能、电网现代化方面的合作。俄媒体称，预计普京在访华期间将组织能源对话双方主席会晤，还会确定进一步的工作计划。有理由相信，中俄高层的互动，将推动两国的能源合作再上一个台阶。

俄《专家》月刊5月12日刊发了俄国家能源安全基金总经理康斯坦丁·西蒙诺夫的一篇文章。文章说，最近一年多来，俄石油开采量增长有限，在满足国内需求的同时，俄一方面减少了对欧洲的石油出口，另一方面加大对中国和其他亚洲国家的石油与石油产品供应。这表明俄罗斯正在做出重大选择，走向中国的意图是显而易见的。普京6月份访华，意味着俄罗斯在对外经济包括能源出口方面发生了转变。

虽然中俄能源合作前景广阔，但据印度《商业标准报》6月2日报道，普京访华期间，中俄很难就天然气价格达成一致。不过，“俄新网”援引德沃尔科维奇在推特上对此事的表态称，“已飞抵北京出席第八轮俄中能源对话，有许多感兴趣的项目和计划，当然也存在分歧，不过是可以解决的。”孙惠军就此指出，中俄能源谈判，细节上难免有一些小波折，但这不会影响双方合作的大局。